Com a obrigação de vender gasolina de melhor qualidade a partir da próxima segunda (3 ), importadores de combustíveis estão pagando, em média, R$ o,07 por litro amais em suas compras no exterior, o que deve refletir em aumento de custo para o consumidor. Na quarta-feira (29), a Petrobras informou que suas refinarias já produzem o combustível com padrões de qualidade previstos apenas para 2022, antecipando meta estabelecida pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Bio combustíveis) . As novas especificações da gasolina brasileira foram aprovadas em janeiro, com o objetivo de impedir a venda de combustível de menor qualidade. Petrobras e a ANP alegam que eventuais aumentos de preço devem

O mercado de veículos usados caminha firme rumo à normalização de vendas pré-pandemia, de acordo com os números divulgados pela Fenauto, entidade que representa os comerciantes independentes de automóveis usados e seminovos. Os dados mostram a evolução constante dos números do segmento, incluindo os resultados da penúltima semana de julho. De acordo com o levantamento, a média diária de vendas realizadas entre os dias 20 e 26 de julho foi 8,02% maior (somando 54.232 veículos) do que a da semana anterior, sendo que esta também havia apresentado crescimento com relação a média da segunda semana do mês (veja tabela abaixo). Com esse resultado, a entidade aposta na recuperação do setor, que deve

A expectativa por um novo pacote de estímulos à economia americana (anunciado só no início da noite), elevou duranre o dia o apetite dos investidores na maior parte dos mercados e, no Brasil, ajudou o Ibovespa a reconquistar ontem mais de 2 mil pontos em apenas um dia. O principal índice de ações da B3 saiu de 102.380,85 pontos na abertura para alcançar 104.477,08 pontos no fechamento, em alta de 2,05% após perda de 0,49% ao longo da semana passada. Ao tocar a máxima do dia, chegou a 104.584,52 pontos nos minutos finais, acompanhando NovaYork, que também fechou perto dos picos da sessão com o índice Dow Jones avançando 0,43%, a 26.584,77 pontos, o S&P 500 ganhando 0,74%, a 3.239,41 pontos, e

A alta no preço da gasolina, após meses de quedas, pressionou a prévia da inflação de julho, que ficou em 0,30%, ante 0,02% em junho. O índice, no entanto, ficou bem abaixo da projeção de 0,52% da Bloomberg. Segundo o IBGE, a gasolina subiu 4,47%, puxando a alta no grupo dos Transportes para 1,11% e exercendo o principal impacto sobre o IPCA-15. No dia 8, a Petrobras havia anunciado que iria subir em 5% o preço da gasolina, no que foi o oitavo aumento seguido desde maio, quando a empresa iniciou o ciclo de alta, acompanhando a recuperação das cotações internacionais do preço do petróleo após a reabertura da economia em diversos países. O reajuste levou o litro da gasolina a sair das refinari

Não fossem as expectativas, que entraram no campo positivo neste mês, a confiança da indústria ainda estaria em nível muito baixo, como evidencia o Indice de Confiança do Empresário Industrial (Icei) divulgado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). No futuro estão as esperanças de declínio da crise do novo coronavírus e da chegada de vacina capaz de preservar milhões de vidas - fatos que deverão ser determinantes para a retomada da demanda. Mas, até que esses fatos ocorram, o mais provável é que a recuperação da indústria seja moderada, pois nem há um dinâmico mercado exportador de bens manufaturados para países que já saem da crise sanitária nem há a certeza da intensidade da retoma

Com a reabertura de concessionárias e lojas de carros multimarcas em muitas cidades, o setor começa a esboçar aumento nas vendas, depois de registrar quedas consideráveis em março, abril e maio. E é o segmento de usados que tem mostrado sinais mais claros de recuperação depois do início da pandemia do coronavírus. Como comparação, a venda de carros e comerciais leves novos em junho deste ano foi 42,5% menor do que no mesmo período do ano passado. Entre os usados, o tombo foi inferior, de 32,1%. Também é preciso considerar que o mercado de carros usados é bem maior do que o de novos: 3,34 milhões de unidades contra 763 mil no primeiro semestre de 2020, segundo números da Fenabrave, a associaç

No dia 3 de agosto, começam a valer as novas normas para a gasolina vendida no Brasil. A expectativa é que o combustível seja melhor que o atual, proporcionando aumento do rendimento dos motores e, com isso, redução do consumo. A má notícia é que o preço deverá subir. A nova gasolina é resultado das normas estabelecidas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) na Resolução 807/2020. Em resumo, as novas especificações têm a finalidade de aprimorar a qualidade do combustível. A resolução foi publicada em janeiro deste ano, e a entrada em vigor no início do mês que vem teve como finalidade permitir às refinarias uma adequação às regras. Ao menos no papel, o dia 2 d

O coronavírus trouxe uma situação inédita para a indústria automotiva. Além da paralisação de todas as fábricas do país, concessionárias e lojistas precisaram improvisar e arranjar soluções para manter as vendas (ou pelo menos tentar amenizar os prejuízos) em tempos de pandemia. A BV Financeira decidiu lançar um serviço chamado "#LevamosAtéVocê", no qual todo o processo de compra de um veículo pode ser realizado sem sair de casa. E isso inclui até a entrega do carro no endereço desejado - como acontece nos serviços de delivery de alimentos. "O veículo usado tem uma característica diferente do novo porque é preciso conhecê-lo melhor e até fazer um test drive. Por isso, percebemos que havia um

O governo começa a dar traços do que pretende no plano tributário. O ministro Paulo Guedes surpreendeu a todos voltando a falar de uma espécie de CPMF, da ordem de 0,2% para o comércio online. Até pelo peso e péssima imagem que a denominação carrega, a equipe econômica rechaça veementemente a alcunha. Mas o novo imposto é o que é, focado em movimentações financeiras. Seu alvo primordial são os pagamentos eletrônicos. A nova contribuição não incidiria sobre saques e depósitos, por exemplo. O texto ainda está em fase de acertos, segue para a Casa Civil e, mais adiante, desembarca no Congresso. Empresários torcem para que dessa vez algum tipo de desoneração e de diminuição da carga estejam no r

Nos últimos anos nós avançamos, mas ainda é preciso fazer muito mais. A situação fiscal do Brasil antes da atual pandemia já não era boa, mas vinha melhorando. O Brasil tem uma carga tributária perto de 33% do Produto Interno Bruto (PIB), ante uma carga média de 23% do PIB para a América Latina. Apesar da carga tributária alta, não conseguimos arrecadar o bastante para pagar as despesas não-financeiras do setor público. Desde 2014, o setor público tem um déficit primário. Neste ano, a meta de déficit primário de R$ 118,9 bilhões (1,6% do PIB) se transformou em uma estimativa de R$ 828 bilhões (12% do PIB) em decorrência das despesas extras e da perda de arrecadação decorrente da Covid-19. Se

A partir de 3 de agosto, toda a gasolina vendida no país terá de seguir novas especificações da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis) que melhoram o rendimento dos veículos. A expectativa, porém, é que haja impacto no preço. As novas especificações foram definidas pela ANP em janeiro, com o objetivo de preencher lacunas na legislação que permitiam a produção ou importação de gasolina de menor qualidade. As novas regras estipulam uma massa específica mínima e um valor mínimo de octanagem RON (sigla em inglês para número de octanas pesquisa). Na primeira fase das mudanças, que entram em vigor em 3 de agosto, o valor mínimo de RON será 92. Em janeiro de 2022, o número será e

O ministro Paulo Guedes costuma dizer que o Brasil está quebrado. A frase é exagerada e não se sustenta à luz de uma análise técnica mais cuidadosa. Antes que eu seja mal interpretado, deixo claro que defendo fortemente profundas reformas na área fiscal, tanto no lado das receitas como no das despesas. Nosso sistema tributário é complexo, iníquo, desestimula o investimento e distorce a alocação eficiente de recursos. O governo, em seus três níveis (União, Estados e municípios), gasta muito e mal, principalmente com suas elevadas folhas de pagamento. Embora tal situação tenha impactos perversos sobre o endividamento público, ela não implica, necessariamente, que o País esteja quebrado. Tal co

Governo, Congresso Nacional e bancos têm trabalhado juntos para tentar fazer o crédito chegar na ponta. Porém, reconhecem que ainda é preciso fazer mais porque os dados deixam claro que a liberação de recursos pode até ter crescido, mas as operações acabaram concentradas entre as grandes empresas e continuam custando muito caro para os pequenos negócios e para as famílias brasileiras. Todos admitem que, além de resolver o presente, é preciso pensar no pós-corona-vírus para garantir que o sistema financeiro nacional cumprirá seu papel de forma adequada na retomada da economia. O presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, diz que a oferta de crédito cresceu no Brasil no início da quaren

Indicadores divulgados ontem mostram uma reação da atividade econômica em junho. As montadoras, que voltaram a produzir em maio, depois da parada em abril, mais que dobraram a fabricação de veículos no mês passado 98,7 mil unidades contra 43,1 mil em maio. Na ponta do consumo final, a Receita constatou que houve aumento de 10,3% nas vendas ao consumidor, na comparação com junho do ano passado, somando R$ 23,9 bilhões por dia. Os números sugerem que o pior da crise provocada pela pandemia do novo coronavírus pode ter ficado para trás, mas uma recuperação sustentada, dizem os economistas, ainda depende de uma série de fatores, principalmente do controle da pandemia para evitar uma segunda onda

O setor automotivo está comemorando uma retomada expressiva das vendas. Em junho, os emplacamentos de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus cresceram 93% sobre maio, para 194.354 unidades, patamar próximo ao período pré-pandemia, de pouco mais de 200.000 unidades. Segundo a Fenabrave, entidade que reúne as concessionárias, o avanço é ainda maior quando contabilizados apenas os veículos leves - que respondem por 90% dos emplacamentos. No mês passado, as vendas subiram 116% na mesma base de comparação. 'Observamos uma expressiva melhora das vendas em junho, explicada pelo retorno das atividades dos Detrans, principalmente em São Paulo, além da reabertura das concessionárias para ven

O mercado de reposição de autopeças sofreu mais na linha de veículos leves do que na de pesados no primeiro mês cheio de quarentena no País. Balanço do Sindipeças indica quedas de, respectivamente, 24,1% e 20% nos negócios de abril com relação a março. No acumulado do primeiro quadrimestre o recuo é de 7,8% nos automóveis e caminhões leves e de 4% nos caminhões, ônibus e implementos. 'A despeito da comercialização de peças por meio de canais eletrônicos, o resultado simboliza o impacto do fechamento das lojas físicas do varejo, das concessionárias de veículos e a imposição de isolamento social em várias cidades do País', avalia o Sindipeças em seu relatório mensal sobre o mercado de reposiçã

Consumidores mantêm intenção de comprar veículos mesmo com a crise Dado faz parte de pesquisa realizada pela Anfavea e a Webmotors. A maior parte das pessoas que pretendia comprar automóveis neste ano manteve o plano de aquisição, apesar da pandemia de coronavírus. Segundo uma pesquisa feita pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) em parceria com a Webmotors, plataforma de negociação de veículos, 89% dos consumidores que tinham a intenção de comprar um veículo em 2020 não desistiu, mesmo com as dificuldades trazidas pela crise. O levantamento foi feito a partir dos que acessam a plataforma Webmotors, que tem 12 milhões de usuários únicos por mês. A amostra